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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🚈(撰稿:溥斌蓓)上海交大纪念建校123周年 海外教育学院校友获“杰出校友思源贡献奖”
2024/06/29关伦菁🎰
回复: 努力过好这一辈子。//:回复:大道对生死什么看法
2024/06/29伊翰江🐓
iEnglish:2024高考英语凸显海量阅读与输出的重要性
2024/06/29邹眉娣⛌
单亲妈妈从7楼狂扔女儿物品获刑:因女儿夜不归宿爆发争吵
2024/06/29詹纨瑗🤽
坚持保险为民初心,创新金融保险供给,浙江人保财险以优质保险保障服务守护新市民美好生活
2024/06/29傅惠琴👽
是否应该考虑购买美股小盘股?
2024/06/28汤玲玉🤺
「环球网」最高级别红色预警!17级大风!特大暴雨!超强台风,即将在这里登陆
2024/06/28杭荷厚🌄
외국인 체류기간 연장【사진】
2024/06/28慕容言胜f
唯品会捐赠500万元 驰援甘肃积石山抗震救灾
2024/06/27卢固进o
一封感谢信|内蒙古满洲里网友:管道改造完,屋里暖了|内蒙古满洲里网友:管道改造完,屋里暖了
2024/06/27桑涛炎➞